Train World 12

In een scenografie van striptekenaar François Schuiten is in de tweede en derde hal van Train  World een soort ‘Perronworld’ uitgebouwd, met accessoires rond het thema station en trein. Schuiten evoceert o.a. in een houten rijtuig uit de Belle Epoque de geschiedenis  van de ‘treingebruiker’: van hospitaalwagen tot vervoermiddel naar werk en vakantie, eindigend met de deportatiewagon uit de Tweede Wereldoorlog...

Hoogtepunt vormt het seinwachtershuisje (staande op zijn oorspronkelijke plaats!) ingepland naast het oudste type van een spoorwegovergang: een 'rolhekken'. De inrichting van het huisje dateert uit de vijftiger jaren van vorige eeuw.

Zien? Klik dan maar hier.

Train World 11

De modernistische ‘Atlantic’ die ik hier vrijdag (klik) toonde staat hier tussen een dieselmotor locomotief (in België ‘Kamielke’ genoemd) en een elektrisch motor-stel, en herinnert aan een honderdjarig stoomtijdperk, vooraleer plaats de maken voor zijn opvolgers. In deze hal kan men zowel exterieur als interieur van de rijtuigen bewonderen die de ouderen nog uit hun jeugd kennen. 

En hier (klik) kan je er enkele foto's van zien.

Tssss...

... tussen eb en vloed natuurlijk, dit is een doordenkertje hihi... Er mag al eens gelachen worden hoop ik, ook al is die Klimaatconferentie (klik) in Parijs géén lachertje.

Het is vijf voor twaalf en nog kunnen al die overheden niet tot een degelijke afbouw van de CO2-uitstoot komen... En België mag, na het debacle van Molenbeek, er nu nog eentje (klik) bij op zijn palmares schrijven, schande is het!

Wees gerust lieve webbies, de volgende dagen hebben jullie nog de laatste vier albums van Train World tegoed maar dit moest eerst even van mijn systeem zoals we dat in Vlaanderen zeggen.
Van Vlaanderen gesproken: we hebben toch maar mooi die grote klimaatbetoging (klik) in Oostende gehad, met 14.000 deelnemers. Misschien gaan de beleidsmakers nu eindelijk eens naar de gewone mensen luisteren die eisen dat aan al die vervuiling een einde gemaakt wordt...

Zondag: bij-tank-dag

Een greep uit de geschenkjes die sint de laatste jaren aan onze Leflamand bracht. Jammer genoeg is die dit jaar ons huisje precies voorbij gegaan: zijn schoentje was, vanmorgen toch nog, helaas leeg *wink, big smile*.

(verzameling Guido Deseijn aka Leflamand)

Sinterklaas komt!

En op wie lijkt deze goedheilige man? Juist ja, op mijn Leflamand....Of zou er toch enige fotosoep aan te pas gekomen zijn? Voor mij een weet en voor jullie een vraag *wink, big smile*.

Mijn zus kreeg van de sint een extra leuk geschenk: ze mag na de operatie van woensdag vandaag naar huis joepie! Dat wordt een fijn weekend voor haar en voor jullie hopelijk ook...

Train World 10

In de tweede hal zijn we aangekomen in de 20ste eeuw, de eeuw van de ontploffingsmotor en de elektriciteit. Van 1930 tot 1966 zullen de diesel en elektrische de stoomtractie nog naast zich dulden.

Blikvanger is hier de meest fascinerende stoomlocomotief die ooit in België is gebouwd: de ‘Atlantic’ uit 1939. Ontworpen door Raoul Notesse, hoofdingenieur bij de Belgische Spoorwegen en waarvoor de Fransman André Huet de gestroomlijnde carrosserie tekende, is hij met zijn aerodynamisch ontwerp een ongekend snelheidsmonster.  De steeds wisselende, prachtige lichtregie maakte ons het fotograferen wel moeilijk maar hier (klik) krijgen jullie er toch impressie van...

Train World 9

In de overgangsruimte tussen de twee eerste hallen illustreert een bonte verzameling klokken met welk probleem de spoorwegen in de 19de eeuw werden geconfronteerd. Hoe stel je immers een dienstregeling op als er bijna net zoveel verschillende tijden als stationsklokken zijn? In 1881 valt het besluit om alles stationsklokken af te stemmen op de Brusselse tijd. Tot dat België 11 jaar later de Greenwich tijd invoert: voortaan geeft een moederklok de standaardtijd aan.
Een mooie greep uit de collectie stationsklokken in Train World kan je hier (klik) bekijken.