Deze zomer bezochten we ook Oostende die we vanaf de haven met de veerboot bereikten. Vroeger was deze haven een vrije vaarhaven. Sinds de opening van de kanaaltunnel is het personenvervoer vanuit Oostende sterk verminderd, daarvoor was het de grootste haven van België op het gebied van passagiersvervoer. Tegenwoordig is vooral het vrachtverkeer van belang en wordt de haven gebruikt voor roll-on-roll-offvervoer.
De haven wordt ook gebruikt voor containervervoer en ander goederenvervoer. De meeste schepen komen van Groot-Brittannië. De haven heeft ook een terminal voor ferry's en cruiseschepen. Naast de haven liggen in Oostende een visserijhaven en de Mercatorjachthaven.
Meer weten? Klik dan hier.
De haven wordt ook gebruikt voor containervervoer en ander goederenvervoer. De meeste schepen komen van Groot-Brittannië. De haven heeft ook een terminal voor ferry's en cruiseschepen. Naast de haven liggen in Oostende een visserijhaven en de Mercatorjachthaven.
Meer weten? Klik dan hier.
De foto's die ik er nam kan je hier (klik) bekijken, die van Guido alias Leflamand komen in een volgend logje aan bod.
UPDATE:
De Sloveense firma Transeuropa Ferries verzorgde een ro-ro vrachtdienst tussen Oostende en Ramsgate tot maart 2013, dacht ik, wanneer ze de boeken neerlegden en het faillissement aanvroegen. Sindsdien is er naar mijn weten in Oostende geen ro-ro meer geweest.
UPDATE:
De Sloveense firma Transeuropa Ferries verzorgde een ro-ro vrachtdienst tussen Oostende en Ramsgate tot maart 2013, dacht ik, wanneer ze de boeken neerlegden en het faillissement aanvroegen. Sindsdien is er naar mijn weten in Oostende geen ro-ro meer geweest.
