Drie veerboten van de gratis veerdienst in Oostende zijn van kunstenaar Roger Raveel (klik). Raveel bepaalde niet alleen het beeld van de romp, maar ook de kleuren van de passagiersruimte en de naam. Met namen als 'Roger Raveel', 'De Nieuwe Visie' en 'Het rode vierkant op de zee' passen de boten perfect in zijn oeuvre.
Zoals in mijn vorig logje (klik) beloofd laat ik jullie hier ook de impressie (klik) van de haven van Oostende zien die Guido alias Leflamand er maakte.
donderdag 18 oktober 2018
dinsdag 16 oktober 2018
Oostende: de haven
Deze zomer bezochten we ook Oostende die we vanaf de haven met de veerboot bereikten. Vroeger was deze haven een vrije vaarhaven. Sinds de opening van de kanaaltunnel is het personenvervoer vanuit Oostende sterk verminderd, daarvoor was het de grootste haven van België op het gebied van passagiersvervoer. Tegenwoordig is vooral het vrachtverkeer van belang en wordt de haven gebruikt voor roll-on-roll-offvervoer.
De haven wordt ook gebruikt voor containervervoer en ander goederenvervoer. De meeste schepen komen van Groot-Brittannië. De haven heeft ook een terminal voor ferry's en cruiseschepen. Naast de haven liggen in Oostende een visserijhaven en de Mercatorjachthaven.
Meer weten? Klik dan hier.
De haven wordt ook gebruikt voor containervervoer en ander goederenvervoer. De meeste schepen komen van Groot-Brittannië. De haven heeft ook een terminal voor ferry's en cruiseschepen. Naast de haven liggen in Oostende een visserijhaven en de Mercatorjachthaven.
Meer weten? Klik dan hier.
De foto's die ik er nam kan je hier (klik) bekijken, die van Guido alias Leflamand komen in een volgend logje aan bod.
UPDATE:
De Sloveense firma Transeuropa Ferries verzorgde een ro-ro vrachtdienst tussen Oostende en Ramsgate tot maart 2013, dacht ik, wanneer ze de boeken neerlegden en het faillissement aanvroegen. Sindsdien is er naar mijn weten in Oostende geen ro-ro meer geweest.
UPDATE:
De Sloveense firma Transeuropa Ferries verzorgde een ro-ro vrachtdienst tussen Oostende en Ramsgate tot maart 2013, dacht ik, wanneer ze de boeken neerlegden en het faillissement aanvroegen. Sindsdien is er naar mijn weten in Oostende geen ro-ro meer geweest.
zondag 14 oktober 2018
Zondag: bij-tank-dag
Franse affiche
Voor wat door beide strijdende partijen als eindoffensief werd aanzien werd (nogmaals) zowel van de industrie als van burgerbevolking, aan Geallieerde zijde als aan Duitse zijde, een laatste financiële inspanning gevraagd via affiches die eind 1918 opriepen in te tekenen in een ultieme oorlogslening... merkwaardig zowel in het ene als in het andere kamp met de afbeelding van wat als het ‘ultieme’ industriële wapen werd gezien waarop alle hoop werd gesteld: de tank...
Duitse affiche
Zie voor het verloop van de gebeurtenissen aan het westelijk front ook hier, hier, hier.en hier. Vooral aan de beruchte zgn. “Ypres Salient” (Ieperboog) valt het de Geallieerden nog tegen – in een beruchte ‘uitstulping’ in het door de Duitsers bezet gebied, tussen deze stad en Diksmuide waar in 1914-1915 als eerste de loopgravenoorlog begon...
(verzameling Leflamand alias Guido Deseijn)
zaterdag 13 oktober 2018
De kranen van Gent
Het is stil in de oude haven van Gent. Het was ooit anders: tot in de 20ste eeuw vormden de Oude Dokken het hart van de Gentse haven en domineerde een tiental havenkranen de skyline.
donderdag 11 oktober 2018
dinsdag 9 oktober 2018
Feesten september Vierlindenbuurt 2018: krulbollen
Jaarlijks gaat in onze buurt de Prijsbolling door. Het gaat hier over krulbollen (klik), een spel dat in onze contreien nog door velen wordt beoefend. Jullie kunnen hier (klik) mijn impressie ervan vinden en in een volgend logje toon ik jullie ook die van Guido alias Leflamand.
Fijne nieuwe week allemaal!
zondag 7 oktober 2018
Zondag: bij-tank-dag
100 JAAR GELEDEN: DE EINDSLAG AAN HET WESTELIJK FRONT IS BEGONNEN...
Bovenstaande (naoorlogse) memoriekaart anno 1926 geeft de toestand weer aan het Westelijk front bij het begin van het eindoffensief op 25 september 1918 - met aanduiding van de diverse divisies van de strijdende partijen. Aan het front in Vlaanderen tussen Diksmuide en Ieper - de beruchte 'Ieperboog' - wordt het hardst gevochten en aanvankelijk het minst vooruitgang geboekt.
Daar begon de jarenlange loopgravenoorlog in 1914 en daar ook bleef deze het langst muurvast zitten terwijl zuidelijker en oostelijker tussen Cambrai en Verdun spectaculaire vooruitgang werd geboekt door de Geallieerden.
(verzameling Guido Deseijn alias Leflamand)
Abonneren op:
Reacties (Atom)







