BURG LINN - MUSEUM

Vandaag brengen we een bezoek aan het ROMEINS-FRANKISCHE ARCHEOLOGISCH MUSEUM met zijn archeologische vondsten uit het nabije Romeinse 'Gelduba' (Gellep-Stratum). Tussen Castellum Asciburgium (Moers-Asberg) en Novaesium (Neuss) gelegen, is het samen met de Castra Vetera (nabij Colonia Trajana - Xanten) het grondigst onderzochte castellum aan de Rijn. Bij de opgravingen kwam aan het licht dat de Romeinse glasblaaskunst er aan de Franken werd doorgegeven, maar het belangrijk productiecentrum van Romeins gestempeld aardewerk (terra sigillata)  daarentegen verloren ging. Er is ook een rijk Romeins-Frankische grafveld ontdekt waar sindsdien meer dan 6500 graven werden onderzocht (tot op vandaag het best bewaard gebleven grafveld in zijn soort ten noorden van de Alpen met niet minder dan zes vroeg-middeleeuwse vorstengraven). 

Dit castellum was in het begin van onze tijdrekening slagveld voor een episode van de beruchte 'Rivolta Batava' en vanaf 275 het toneel van de Frankische invallen, het begin van een expansie die zou uitgroeien tot het huidige Frankrijk... 

De foto's van dit museum kan je hier (klik) bekijken.

Zondag: bij-tank-dag

De meest populaire tank die het einde van de Eerste Wereldoorlog had helpen versnellen, was de beroemde Franse Renault FT-17 die over de ganse wereld - in Europa, Japan, de Oostbloklanden en zeker in de Verenigde Staten - gedurende een groot deel van de tussenoorlogse periode in gebruik bleef, minstens als oefen-tank op de vele legerbasissen. Dit in afwachting dat nieuwere types zijn ontwikkeld.

Zelfs als agressief kinderspeelgoed evolueerde deze meest ‘populaire’ lichte tank gedurende de jaren 1920 en 1930 - hoofdzakelijk als blikken schaalmodellen met steeds ‘nieuwere’ lithografische opdrukken om de moderniteit bij te benen. Een uitzondering was wel dit houten model van zijn ‘grote broer’ met trappers, dat werd aangeboden in de catalogus van de Grand Magasins du Louvre anno 1920 en zeker gezien zijn kostprijs enkel voor kapitaalkrachtige gezinnen was bedoeld... Het was een voor de gelegenheid ‘aangepaste’ versie van de rudimentaire tot luxueuze houten en metalen drie- en vierwieler pedaalmodellen die parallel aan de ontwikkeling van de auto op de markt verschenen - voornamelijk vanaf de Parijse Wereldtentoonstelling van 1900.

(verzameling Guido Deseijn aka Leflamand)

BURG LINN - EXTERIEUR

Goede morgen lieve webbies. We gaan vandaag even van de Romeinse tijd naar een latere periode, kwestie van wat afwisseling in dit blog te brengen.

Burg Linn is een waterburcht in Noord-Rijnland-Westfalen Krefeld , district Linn. Het kasteel is een woon - en verdedigingstoren dat door de edelen Otto en zijn broer Gerlachus van Lynn in de 12de eeuw werd gebouwd. Enkele foto's ervan kan je hier (klik) bekijken.

HALTERN MUSEUM - DETAILS

We gaan nog even door met het bezoek aan het LWL-Römermuseum Haltern (klik) en bekijken al die mooie items even in detail (klik).
En weet je, lieve webbies, ik zou toch liever met zo'n mooie helm op de brommer zitten dan met zo'n modern ding die heel wat minder fraai versierd is. Moest ie niet zo zwaar zijn hé... *wink, big smile*.

HALTERN MUSEUM - ALGEMEEN

Vandaag trekken we naar Haltern-am-see voor een bezoek aan het landschappelijk geïntegreerde Westfaals Museum (klik) van het 'CASTELLUM NOVAESIUM' - ooit de belangrijkste Romeinse voorpost buiten de Nedergermaanse Limes. Hier wordt, na grootschalige archeologisch onderzoek, sinds 2010 het museumpark 'ALISO' ontwikkeld.

Na de recente uitbreiding van 2013 - de archeologische reconstructie van de omwalling van het castellum - is het beslist de moeite om ook aan dit grootste Romeinse museum van Noordrijn-Westfalen een bezoek te brengen.  

En om er natuurlijk weer wat foto's (klik) van te maken... Fijne nieuwe week allemaal!

Zondag: bij-tank-dag

Waarmee speelde de jeugd in de oorlogsjaren volgens de catalogi van de leidinggevende Parijse grootwarenhuizen Au Printemps, Au Bon Marché of Au Louvre uit de jaren 1914-1918?

(verzameling Guido Deseijn aka Leflamand)

WALTROP SCHEEPSLIFTEN

We zijn nu bij de tweede dag van onze trip met de GVSALM (klik) gekomen en steken de grens van Nederland naar Duitsland over.

Een waarachtig keizerlijke aanblik biedt de enorme staalvakwerkconstructie die geflankeerd wordt door vier slanke zandstenen torens met elk een decoratieve kogel op de spits - dit alles wordt majesteitelijk weerspiegeld in het Dortmund-Ems-kanaal. Geen wonder dat bij de opening in 1899 Keizer Wilhelm II aanwezig was. De oude scheepslift Henrichenburg bij Waltrop dat nu een van de acht standplaatsen is van ‘das Westfälische Industriemuseum’, gold vroeger dan ook als een meesterlijke technische prestatie: in minder dan 2 ½ minuut tijd overwonnen hier tot 8000 ton zware transportschepen het hoogteverschil van circa 14 meter tot de volgende stuw.

De foto's ervan kan je hier (klik) bekijken.
En voor morgen een heel fijn weekend gewenst lieve webbies!